قیمت خودرو با سقوط دلار ارزان شد | تازه ترین قیمت خودرو پراید، پژو، جک و هایما
قیمت خودرو با دلار همراهی کرد و روند نزولی را در پیش گرفت.
خبرملت: قیمت خودرو در سه ماه گذشته کاهش پیدا کرده است. با این وجود طبق گزارش کارشناسان، قیمت خودرو طی دو سال اخیر دو و نیم برابر شده است. افزایش قیمت خودرو در سالهای اخیر با انتقادهایی مواجه شده و برخی معتقدند ممانعت از واردات خودروهای خارجی باعث ایجاد این اتفاق شده است. به تازگی اخباری مبنی بر آزادسازی واردات خودروهای کارکرده شنیده می‌شود که می‌تواند قیمت خودرو را به شکل قابل توجهی کاهش دهد. تازه ترین خبر درباره قیمت خودرو را در ادامه از خبرملت بخوانید.
قیمت خودرو امروز پنجشنبه 30 شهریور 1402، در حال کامل کردن روند روز گذشته است. اکثر محصولات بازار از ابتدای معاملات امروز در حال افت قیمت هستند و برخی دیگر، در ثبات به سر می‌برند.
به گزارش تجارت‌نیوز، قیمت خودرو امروز 30 شهریور 1402 نیز ارزان‌تر از روز گذشته معامله می‌شود. افت قیمت به صورت محسوس در اغلب محصولات داخلی و مونتاژی به چشم می‌خورد و تعداد محدودی از آن‌ها، ثابت یا افزایش جزئی را تجربه می‌کنند.
افت قیمت خودرو در روزهای گذشته می‌تواند به دلیل ثبات نرخ دلار در بازار آزاد و همچنین افزایش پیوسته قیمت‌ها پیش از آن باشد؛ اما نرخ دلار در روز گذشته، دوباره از کانال 50 هزار تومانی فاصله گرفت و نزدیکی 49 هزار تومان ساکن شد. همین افت جزئی نرخ دلار در کنار کمبود تقاضا در بازار، می‌تواند دلیل محکمی بر افت قیمت امروز باشد.
با توجه به قیمت‌های اعلامی وب‌سایت کارنامه، قیمت خودرو امروز وضعیت کاهشی را تجربه می‌کند.
قیمت خودروهای داخلی
قیمت خودروهای داخلی در اغلب موارد، کاهش‌های چند میلیون تومانی دارند.
پراید 131 با مدل 1399 ارزان‌ترین خودروی بازار به شمار می‌رود که پس از هفته‌ها دچار تغییر قیمت شده و با افت پنج میلیون تومانی، به قیمت 310 میلیون تومان رسید.
کوییک S دنده‌ای یکی از ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های تولید داخلی بوده که با افزایش قیمت جزئی همراه است. این خودرو تنها سه میلیون تومان گران‌تر شده و با نرخ 342 میلیون تومان معامله می‌شود.
پژو 206 تیپ 2 با مدل 1401 نیز تغییر قیمتی از چند هفته گذشته نداشت؛ اما امروز پنج میلیون تومان ارزان‌تر شده و در کانال 470 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
پژو 207i دنده دستی رکورددار افت قیمت در بازار داخلی‌ها به شمار می‌رود که 9 میلیون تومان کاهش دارد و با قیمت 611 میلیون تومان معامله می‌شود.
قیمت خودروهای مونتاژی
قیمت خودرو در بازار مونتاژی‌ها از تغییرات محدودتری نسبت به داخلی‌های بازار برخوردار است.
چری آریزو 5 توربوشارژ جدید یکی از سدان‌های مونتاژی مدیران خودرو بوده که با افت 10 میلیون تومانی، با قیمت یک میلیارد و 120 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
هایما S5 اتوماتیک کراس‌اوور مونتاژی ایران خودرو محسوب می‌شود که 10 میلیون تومان ارزان‌تر از روز گذشته شده و به نرخ یک میلیارد و 210 میلیون تومان رسیده است.
جک S5 نیوفیس از کراس‌اوورهای محبوب کرمان موتور به شمار می‌رود که رکورددار افت قیمت در بازار مونتاژی‌هاست و 20 میلیون تومان ارزان‌تر از روز گذشته، با نرخ یک میلیارد و 360 میلیون تومان معامله می‌شود.
فونیکس تیگو 7 پرو کراس‌اوور نه‌چندان ارزان قیمت مدیران خودرو نیز از این قافله عقب نماند و با افت جزئی پنج میلیون تومانی، به قیمت یک میلیارد و 620 میلیون تومان رسید.
پیش‌بینی قیمت خودرو در هفته آینده
باتوجه به ثبات دوباره نرخ ارز در محدوده 49 هزار تومان، نبود تقاضای موثر در حدی که محصولات خودروساز روی دستش باقی نماند، همچنین اخبار امیدبخش از واردات خودروهای نو و کارکرده، احتمالاً هفته آینده نیز بازار از آرامش نسبی برخوردار بوده و حتی در برخی موارد، قیمت خودرو افت جزئی داشته باشد.
کاهش شدید قیمت خودرو در راه است؟
یک سال و نیم از آزادسازی واردات خودرو به کشور می‌گذرد و اگرچه هنوز پای خودروهای خارجی به بازار ایران باز نشده، اما خودرو در همین مدت کمی ارزان شده است. حالا سوالی که وجود دارد این است که آیا خودرو با واردات ارزان می‌شود؟
به گزارش تجارت‌نیوز، تیمور رحمانی، اقتصاددان پاسخ متفاوتی به این موضوع داده و تشریح کرده که واردات خودرو تنها در شرایطی خاص می‌تواند باعث کاهش قیمت خودرو شود. اما این شرایط چیست؟
تیمور رحمانی در سرمقاله امروز دنیای اقتصاد به این سوال جواب و توضیح داده که شرط کاهش قیمت خودرو چیست. مشروح سخنان این اقتصاددان را در ادامه می‌خوانید:
این اقتصاددان در ابتدا تاکید می‌کند که واردات خودرو به ایران هیچگاه و در هیچ زمانی ممنوع نبوده است. چون «ارز تخصیص‌یافته به واردات قطعات و مواد اولیه و واسط اتومبیل‌های تولید داخل و خودروهای مونتاژی، سالانه میلیاردها دلار بوده. لذا عملا هیچگاه واردات خودرو متوقف نشده تا نتیجه بگیریم واردات خودرو قرار است تغییر جدی از این منظر ایجاد کند یا نه.»
اما سوال اصلی این است که آیا با واردات بیشتر خودرو، می‌توان منتظر کاهش بیشتر قیمت خودرو بود؟ به گفته این اقتصاددان جواب این سوال از منظر اقتصاد خرد مثبت است. چون در چارچوب اقتصاد خرد و قانون عرضه و تقاضا، افزایش واردات خودرو سبب کاهش موقتی و مقطعی قیمت خودرو خواهد شد.
اما واردات خودرو واقعا نمی‌تواند درمان قیمت اتومبیل باشد و اسباب کاهش قیمت اتومبیل را فراهم کند. دلیل این مساله چیست؟ به گفته این اقتصاددان افزایش واردات هر کالایی -چه اتومبیل، چه مرغ و یخچال و کامپیوتر- می‌تواند باعث کاهش قیمت آن کالا شود. اما مساله مهم این است که افزایش واردات هر کالایی به معنای افزایش تقاضا برای ارز است و افزایش تقاضای ارز به معنای گران شدن قیمت دلار است که هم سبب افزایش قیمت خودرو می‌شود و هم سبب افزایش قیمت کالاهای دیگر.
پس راهکار چیست؟ تیمور رحمانی تاکید می‌کند که راهکار کاهش و یا ثبات قیمت‌ها در اقتصاد ایران این است که تورم و انتظارات تورمی مهار شود. به عبارتی این اقتصاددان تاکید می‌کند که درمان مشکلات اقتصاد کلان روش‌های اقتصاد خرد نیست.
او به تجربه کاهش قیمت خودرو در چند ماه گذشته اشاره می‌کند و می‌گوید: در ماه‌های اخیر نرخ ارز باثبات شده و انتظارات تورمی فروکش کرده و در نتیجه افزایش قیمت اتومبیل نیز متوقف شده و مقداری کاهش را نیز تجربه کرده است. این تجربه نشان می‌دهد درمان مشکلات اقتصاد کلان روش‌های اقتصاد خرد نیست. تلاش برای درمان مشکل تورم از روش‌های اقتصاد خرد، درحالی‌که تورم یک مشکل اقتصاد کلان است، صرفا افزایش اختلال در بازارها و کاهش رفاه اجتماعی است.
این اقتصاددان تاکید می‌کند «واردات زمانی می‌تواند برای کنترل تورم قابل استفاده باشد که وفور ارزی وجود داشته باشد (مانند آنچه در دهه‌های۱۳۵۰ و ۱۳۸۰ در ایران تجربه شد)، گرچه امکان‌پذیری کنترل تورم از طریق اتکای به وفور ارزی به معنی درست بودن آن سیاست نیست. بخش غالب افزایش قیمت اتومبیل پیامد تورم و انتظارات تورمی است و در پیش گرفتن روش‌های مختص بازار کمک چندانی به کنترل بلندمدت قیمت اتومبیل نمی‌کند. همان‌طور که وضع موجود بازار اتومبیل رانت گسترده‌ای به‌ویژه عاید شبکه توزیع می‌کند، واردات آن از طریق تخصیص ارز نیز احتمالا نوعی رانت عاید شبکه توزیع می‌کند. اگر قرار است واردات گسترش یابد که با بهبود روابط تجاری و مالی کشور با جهان خارج امکان‌پذیر می‌شود و قاعدتا به بهبود رفاه اجتماعی منجر می‌شود، ضرورتی ندارد که افزایش واردات گزینشی و مختص بازار خاصی باشد.
اگر نگرانی بابت محدودیت ارزی و تامین نیازهای اساسی وجود دارد، افزایش واردات اتومبیل با استفاده از ارز ترجیحی توجیهی ندارد و به نظر نمی‌رسد در ردیف‌های اول اولویت‌دار تخصیص ارز قرار داشته باشد؛ گرچه باید امیدوار بود که تلاش‌های دیپلماتیک دولت و بهبود روابط تجاری و مالی ما با جهان خارج نیاز ما را به تشخیص اولویت‌ها برای تخصیص ارز و درنتیجه مختل کردن بازارها از بین ببرد.